Европейският център за транспортни политики е силно възмутен от условната присъда, която

Европейският център за транспортни политики е мощно засегнат от условната присъда, която Варненският апелативен съд постанови на Жечко Кюркчиев, предизвикал гибелта на 22-годишната Светомира Накева при катастрофа в Шумен.

Според ЕЦТП е недостойно един съд да намира като най-главен мотив за опрощение експертен отчет за недостиг в инфраструктурата, вместо да реши, че причинителят е бил добре осведомен с мястото, както и че е могъл безусловно умишлено да предприеме верните дейности и да съблюдава разпоредбите за придвижване.

От организацията показват, че преди повече от година екип от нейни специалисти е направил ревизия на кръговото кръстовище в Шумен, където на 28 септември 2022 година 18-годишният все още на случая лидер с превишена скорост опустоши автомобила на 22-годишната жертва.

Инспекцията е била осъществена по молба на околните на жертвата, като след нея е направен отчет с съответни обстоятелства и рекомендации за нуждата от промяна в структурата на кръговото бул. " Симеон Велики " и изхода от магазин " Практикер ".

След публикуването на отчета от ЕЦТП неведнъж са упорствали коригирането да стане незабавно, тъй като мястото е рисково по принцип.

По същия метод са упорствали и че експертният им отчет по никакъв метод не оправдава лидера, чиито нарушавания съгласно организацията са също толкоз явни, както и нелепия тип на така наречен кръгово.

" Фактите са ясни: Млад и некомпетентен водач, каращ с превишена скорост мощен автомобил, неспазващ разпоредбите за придвижване. В допълнение - позитивна проба за опиати ", обобщават от ЕЦТП и допълват, че след това тестът се е оказала негативна, а автомобилът на причинителя мистериозно е изгорен на паркинг на МВР и по този метод огромна част от доказателствата изчезнаха.

По отношение на решението от преди дни на Варненския апелативен съд да сложи условна присъда за Кюркчиев с отсрочено с 5 години осъществяване, от ЕЦТП означават, че проблемите са прекалено много.

Те показват, че обстоятелствата в отчета им са били доказани както от Окръжната прокуратура в Шумен, по този начин и от Държавната организация за сигурност на придвижването. Отбелязват, че Кюркчиев е карал със 103 км/ч при ограничаване от 50 км/ч и е лишил преимуществото на автомобила на Светомира.